Stiri si informatii din domeniul naval
De cate ori un oficial al industriei energetice invoca tranzitia de la carbune la gaz natural lichefiat, imaginea implicita este aceeasi: o nava alba, impecabila, care taie oceanul. Realitatea fizica a unui LNG carrier este, in buna masura, alta – si diferenta dintre narativa si fapta are consecinte directe pentru […]
Citește mai mult
Transportul maritim generează aproape 3% din totalul emisiilor globale de gaze cu efect de seră — o cifră modestă la prima vedere, dar greu de redus în practică. Spre deosebire de alte sectoare, navele parcurg mii de mile în larg, departe de orice infrastructură de alimentare, și au nevoie de […]
Citește mai mult
Ce este BWTS (Ballast Water Treatment System) – rol, tipuri de sisteme și legislația aplicabilă Industria maritimă transportă aproximativ 90% din comerțul mondial, iar navele folosesc zilnic apa de balast pentru a menține stabilitatea și siguranța navigației. Totuși, odată cu această apă sunt transportate și microorganisme, bacterii, alge sau mici […]
Citește mai mult
3.200 de nave blocate în Strâmtoarea Hormuz: criză majoră în transportul maritim Aproximativ 3.200 de nave sunt blocate în Strâmtoarea Hormuz, una dintre cele mai importante rute maritime din lume, pe fondul escaladării tensiunilor din regiune. Situația afectează grav transportul maritim global, după ce amenințările de securitate au determinat multe […]
Citește mai mult
kees torn, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons Ce este Codul IGF? Codul IGF (International Code of Safety for Ships Using Gases or Other Low-flashpoint Fuels) este un cod internațional elaborat de IMO (International Maritime Organization), care stabilește cerințele de siguranță pentru navele ce utilizează combustibili cu punct de aprindere […]
Citește mai mult
Începând cu 1 ianuarie 2026, Organizația Maritimă Internațională (IMO) introduce noi cerințe obligatorii care afectează operarea navelor, siguranța la bord, protecția mediului și instruirea personalului navigant. Aceste modificări IMO 2026 se aplică navelor SOLAS și, în anumite cazuri, și navelor mici sau non-SOLAS. 1. Raportarea containerelor pierdute la mare […]
Citește mai mult
Cele mai noi amendamente ale MARPOL – Anexa VI au intrat in vigoare pe 1 Noiembrie 2022. Aceste noi modificari sunt elaborate de IMO in conformitate cu programul sau de reducere a emisiilor de gaze cu efect de sera si impun navelor sa isi creasca eficienta energetica. Incepand cu […]
Citește mai mult
Conform ultimilor discutii in cadrul Comitetului pentru protectia mediului marin (IMO MEPC) Marea Mediterana va fi inclusa in zona de emisii controlate ECA incepand cu anul 2025. In cadrul intrunirii urmatoare MEPC78 se va supune votului propunerea mult asteptata de a include Marea Mediterana in lista zonelor protejate de emisii […]
Citește mai mult
O serie de modificări importante la tratatele IMO intră în vigoare la 1 ianuarie 2016, inclusiv noile cerințe de verificare a conformității, ceea ce face auditul obligatoriu în cadrul Programului de audit al statelor membre ale IMO. Alte modificări care intră în vigoare includ modificări SOLAS pentru a impune sisteme […]
Citește mai multComitetul pentru protecția mediului marin ( MEPC ) al Organizației Maritime Internaționale ( IMO ) întrunește pentru a 66- a sesiune între 31 martie – 04 aprilie 2014, la sediul central al IMO din Londra. Ordinea de zi prevede discutarea modificărilor propuse pentru MARPOL, pentru a face sistemul de audit […]
Citește mai mult